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管廊盾构法施工特点

综合管廊建设施工若采用盾构法,有以下几个特点。截面不大,形状为圆形和矩形为主,盾构机施工需因地制宜。
综合管廊除了能承载各种管线外,还兼顾有防震减灾功能。在战时,还将被作为防空洞使用,这在二战时期的法国和英国已经得到实践和应用。综合管廊建设施工若采用盾构法,有以下几个特点。

1.截面不大。

与以往的地铁隧道、高速公路隧道、火车隧道不同,以往的交通隧道需要容纳一定的车辆,为车辆行驶提供足够的空间,小的在6米左右,大的可到几十米,甚至上百米。而横向截面半径在3米左右,因此盾构截面面积应小于3米,长度在两公里以下。

2.截面形状。

以往的交通隧道截面以圆形为主,圆形截面的优点是受力均匀,承重力大,稳定性好;易于建设,周期较短,技术成熟且成本不高。而综合管廊截面以矩形和圆形为主,矩形优势是施工简便、空间结构较易划分、易于维护检修等。矩形主要适用于干线管廊,而圆形绝大多数应用与支线和缆线管廊。即圆形多应用与横截面积小的路段,而矩形则用于横截面积大的路段。

3.施工机械设备。

盾构法施工机械又称为盾构机,其选择应结合当地地质条件、管廊截面形状、管廊深度、地下空间安全要求等等。与以往交通隧道不同的是管廊截面面积相对来说较小,因此设备选择也应适当改变。在条件允许的情况下,可以选择辅助施工手段进行施工建设。

综合管廊施工建设应当遵循因地制宜、实事求是的基本原则,切勿生搬硬套,否则会出现延误工期、生产安全问题。

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